மோட்டார் நகரில் ஒரு பம்ப் தயாரிப்பாளர்
1930-களில் பைகாரா மின் நிலையம் திறந்ததிலிருந்தே விவசாயிகள் தங்கள் கிணறுகளுக்கு மின் பம்புகளை விரும்பிய கோயம்புத்தூரில், 1961-இல் கே. கோபால் சி.ஆர்.ஐ. பம்ப்ஸைத் தொடங்கினார். வீடுகளுக்கும் பண்ணைகளுக்குமான நீர்மூழ்கி, மேற்பரப்புப் பம்புகளின் இந்தியாவின் நிலைபெற்ற தயாரிப்பாளர்களில் ஒன்றாக நிறுவனம் வளர்ந்தது.
ஆயிரம் மாடல்களும் ஒரு வார்ப்படச் சாலையும்
2020-க்குள் 1,000-க்கும் மேற்பட்ட பம்ப் வகைகளைத் தயாரித்தது; அவற்றில் 400-க்கும் மேற்பட்டவை ஆற்றல் திறன் மதிப்பீடு பெற்றவை; முழுவதும் துருப்பிடிக்காத எஃகிலான பம்புகளும் உண்டு. ஆண்டுக்கு 12,000 டன்னுக்கு மேல் திறனுள்ள சொந்த வார்ப்படச் சாலையை நடத்துகிறது; எஃகுத் தகடுகளை அழுத்துவது போன்ற வேலைகளுக்கு உள்ளூர் துணை யூனிட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது; சுமார் 4,500 டீலர்களும் 29 சொந்த விற்பனை நிலையங்களும் வழியாக விற்கிறது. வருவாயில் ஏற்றுமதி ஏறக்குறைய ஐந்தில் ஒரு பங்கு.
பெரிய விற்பனை, மெல்லிய லாபம்
2018-19-இல் சி.ஆர்.ஐ.யின் வருவாய் சுமார் ₹2,029 கோடி; வரிக்குப் பிந்தைய லாபம் சுமார் ₹59 கோடி: ஒவ்வொரு ரூபாயிலும் 2.9 பைசா. காரணங்கள் அதன் செலவுக் கணக்கில் உள்ளன. உற்பத்திச் செலவில் சுமார் பாதி துருப்பிடிக்காத எஃகும் செம்பும்; அவற்றின் விலை ஆடுகிறது. போட்டி விற்பனை விலையை இறுக்கமாக வைக்கிறது. டீலர்களிடம் உள்ள இருப்பு நிறைய நடைமுறை மூலதனத்தை முடக்குகிறது.
பம்ப் தொழில் ஒரே வரியில்: விலையை உயர்த்துவதை விடச் செம்பு வேகமாக ஏறினால், விட்டுக்கொடுப்பது லாப வரம்புதான்.
விலையை உயர்த்துவதை விடச் செம்பு வேகமாக ஏறினால், விட்டுக்கொடுப்பது லாப வரம்புதான்.
நிதி வாசகருக்கான குறிப்புகள்
- உலோக விலைகளை ஒரு செலவு மையம் போல் கண்காணியுங்கள். உங்கள் செலவில் பாதி செம்பும் எஃகும் என்றால், விலை மாற்ற விதியோ விரைவான மறுவிலையோ லாப வரம்பைக் காக்கும்.
- தரத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் படியைச் சொந்தமாக்குங்கள். சொந்த வார்ப்படச் சாலை, பம்பின் இதயமான வார்ப்புகளின் மீது கட்டுப்பாடு தருகிறது.
- டீலர் இருப்பின் செலவைக் கணக்கிடுங்கள். பரந்த டீலர் வலையமைப்பு அதிகம் விற்கிறது; நடைமுறை மூலதனத்தையும் முடக்குகிறது.